Luego de que el gobernador de la provincia de Neuquén. Jorge Sapag, prometiera invertir 8 millones en refaccionar el aeropuerto un mes atrás, llegaron inspecciones desde la dirección de aeropuertos de Neuquén para comenzar con las tareas necesarias para volver a poner en funcionamiento el aeródromo.

Cabe señalar que en septiembre de 2011, el juzgado de Faltas lo clausuró debido a que instrumentos de medición climáticos se encontraban descalibrados y desviados unos 90 grados, con instrumentación barométrica casera, no existía un grupo electrógeno obligatorio, no había personal permanente y se apreciaban serias ondulaciones en la pista, que ponían en peligro el aterrizaje y despeje de aeronaves.

El estado de la pista ha generado en más de una oportunidad airados reclamos verbales por parte de pilotos y compañías aéreas respecto del estado y conservación de la pista al responsable del Aeródromo RDS 1028 en Rincón de los Sauces.

Con la visita de los responsables de Neuquén se comprobó que era preocupante las antenas y construcciones de altura cercanas a la zona de aproximación, no estando dentro de las medidas de seguridad aeroportuarias estipuladas para tal fin y de la inspección surgió que varias antenas, entre ellas dos radios de frecuencia modulada deberán acortar sus torres o bien mudarlas hacia otra ubicación.

También hay que destacar que el único empleado que tiene el lugar, estuvo un año sin percibir sus haberes y las instalaciones se deterioraron a tal punto que muchos pilotos se negaban a volar a Rincón. Es que las condiciones de la pista eran malas y los aeronautas debían evitar los pozos y las roturas, con maniobras muy riesgosas para los días de vientos importantes.

Pero con el anuncio del gobernador Jorge Sapag sobre el inicio de las obras, la situación comenzó a cambiar y ya llegaron inspecciones desde la dirección de aeropuertos de Neuquén. Como la nueva pista será más larga para poder recibir aeronaves de gran porte, el área de despeje de obstáculos próxima a las cabeceras será mayor.

Un informe que se desprende de ese departamento oficial, muestra los obstáculos que deberán ser disminuidos en su altura, por lo que el municipio ya envió las notas correspondientes.

Sin embargo, en la misma zona de despeje de obstáculos también existen construcciones de materiales nobles, las que no se pueden quitar y fueron realizadas con aprobación municipal, por lo que la pista tendrá que ser literalmente corrida cien metros más atrás.

Es importante señalar que es muy importante que este aeropuerto se encuentre en condiciones, debido a que la ciudad en reiteradas ocasiones ha quedado aislada ante graves inclemencias meteorológicas, siendo la única alternativa para el traslado de pacientes de alto riesgo mediante vuelos sanitarios.

Fuente: Propia y Río Negro