El desarrollo minero a partir de la radicación de la empresa Vale S.A, a unos 70 kilómetros de la ciudad y la construcción de una línea férrea que traslade las sales de potasio, ha generado discusiones internas en vecinos quienes tendrán la posibilidad de conocer un poco más acerca del mega emprendimiento, con explicaciones de referentes de la empresa.

Para ello, desde la Oficina de Empleo municipal, se convocó a los referentes de las principales instituciones y organizaciones de la ciudad como así también la comunidad en general, para participar de una reunión “este jueves a las 19 en el Salón de Caritas, sito en calle Río Colorado 290, donde parte del Equipo Técnico de la empresa brindará detalles acerca del trazado de la vía de ferrocarril que pretende construir”, indicaron desde el sector.

Por otro lado, el concejal de Unión de los Neuquinos (UNE), Fabián Raninqueo, quien se viene ocupando del tema se encargó de repartir a todos los interesados un soporte electrónico de la empresa donde se brinda detalles acerca del proyecto iniciado.
Además, impulsa una “consulta popular” donde cada habitante mayor de la localidad pueda expresar el acompañamiento o no del proyecto planteado.

“Antes de llegar a la consulta popular, queremos que la gente conozca el proyecto, y para ello estamos organizando un recorrido para este miércoles, planteamos audiencias públicas donde sea el pueblo de Rincón de los Sauces quien decida si acepta o no el proyecto”, indicó el edil.

La traza del ferrocarril se planifica desde el sur de Mendoza, precisamente desde el Departamento Malargüe, hasta la localidad de Cervantes, en la provincia de Rio Negro, desde donde se accedería a otra línea de ferrocarril para ser trasladada hacia el puerto de Bahía Blanca.

Con respecto a los tramos de vías a construir, desde el proyecto plantean que “se construirán 21 km de vías en la provincia de Mendoza, 187 kilómetros en Neuquén y 156 kilómetros en Río Negro”.

Según el documento presentado “la inversión en el proyecto ferroviario, incluyendo el nuevo tramo a construir, las mejoras y/o rehabilitación de tendidos existentes y la compra inicial de material rodante y locomotoras, se estima en el orden de los US$ 828 millones, previéndose una inversión posterior en material rodante y locomotoras de aproximadamente US$ 337 millones”.

“La mano de obra a emplear durante la etapa de construcción se estima en 238 personas para el primer año de obra y 836 personas para los años siguientes”, indica el documento analizado.