A fines del mes de octubre, el gobierno nacional comprometió 100.000.000 de pesos para pavimentar un tramo de la ruta 7 y este compromiso ha despertado más de una polémica, ya que los zapalinos se oponen porque no quieren perder pasajeros en tránsito por la ruta 22 y desde Chos Malal se respalda la decisión nacional, argumentando que se ahorrarían casi 70 kilómetros hasta la capital neuquina.

En el caso de nuestra ciudad, tampoco quiere seguir quedando fuera del desarrollo, por lo que esta inclusión de la pavimentación de la Ruta 7, que une Chos Malal con la capital provincial sin el paso obligado por Rincón de los Sauces, reabrió una vieja polémica con la zona norte.

Según se desprende de lo proyectado por el gobierno nacional, para la obra se presupuestaron $ 100.000.000, con un desembolso de 10.000.000 en el 2010, dos de 30.000.000 en el 2011 y el 2012 y otros 30.000.000 más allá de ese año, en el tiempo que lleve terminar la ruta.

Cabe recordar que la única vía actual al norte con asfalto, es por la Ruta 22 hacia Zapala. Son 396 kilómetros a Chos Malal. Por la Ruta 7, luego de San Patricio del Chañar y Añelo, el viaje es directo hacia Punta Carranza, donde se toma el camino a la capital histórica de la provincia. Como la comunicación es recta, la distancia se reduce a 329 kilómetros entre Neuquén y Chos Malal.

Los concejales de MPN, Darío Patiño, Cecilia Sepúlveda y Marcela Sáez dijeron no comprender el sentido de invertir 100.000.000 de pesos, para hacer 150 km de asfalto uniendo la ruta 7 con la 40 por cortaderas cuando haciendo la ruta 6 desde Puesto Molina a la ruta 40 (el mismo punto de unión que por cortaderas) se construirían solamente 70 km de asfalto, ya que desde la ruta 40 a Rincón hay solamente 105 kilómetros, 45 de ellos pavimentados.

“Vemos con gran preocupación el derroche casi doble en mano de obra, asfalto, bases y sub bases que dejan afuera a una localidad de 35.000 habitantes sólo para que la gente de Chos Malal se ahorre 25 minutos”, argumentaron los ediles.

“La Ruta 7 no tiene ningún tipo de plan de desarrollo, es un capricho de Chos Malal. No pasa por ningún pueblo, sólo Añelo, que ya ha sido beneficiada con la construcción de la ruta 5 y seguiría dejando a la ciudad más importante de la provincia, Rincón de los Sauces en completo aislamiento”, agregaron.

Tanto Sepúlveda, Patiño como Sáez sostienen que “si se hubiera continuado con el plan de desarrollo de las rutas del petróleo, con sólo 70 kilómetros de asfalto se verían beneficiadas las localidades de Barrancas, Buta Ranquil, y los yacimientos petrolíferos y gasíferos más importantes de la provincia de Neuquén, como así también el emprendimiento de Potasio más importante del sur argentino, emprendimientos estos que benefician a toda el norte neuquino”.

Es por ello que los ediles presentarán una nota a Vialidad Provincial para que trabaje en función del desarrollo general sin aislar a otra región y solicitarán al intendente, Hugo Wernli, un informe sobre las gestiones realizadas ante Nación y Vialidad provincial sobre este tema.

“La discusión no debería plantearse en términos de oposición o no a la ruta 7, sino en impulsar el desarrollo de cada región y fomentar lo mejor de cada una, para lo cual la infraestructura vial es de suma importancia y Rincón de los Sauces merece la inclusión al circuito para seguir siendo una ciudad pujante”, concluyeron los ediles.